Международный женский день
Пасха
День Победы
Выберите Ваш город X

Вариант 30

Купить Гарантия
Код работы: 29550
Дисциплина: ГСМ
Тип: Контрольная
Вуз:АГАУ - посмотреть другие работы и дисциплины по этому вузу
   
Цена: 290 руб.
Просмотров: 5168
Уникальность: В пределах нормы. При необходимости можно повысить оригинальность текста
   
Содержание: Содержание

Вопрос №4. Классификация топлив по элементному составу 3
Вопрос № 31. Основные эксплуатационные свойства бензина 5
Вопрос №52. Влияние теплового режима работы дизельного двигателя на надежность и экономичность 11
Вопрос №74. Определить температуру возможного и невозможного пуска карбюраторного двигателя, если температура начала кипения бензина +40°С, а температура перегонки 10% +70°С 14
Вопрос №128. Компрессорные масла, их классификация и применение 14
Вопрос №134. Классификация пластичных смазок 15
Вопрос №156. Состав антифризов и тосолов 19
Вопрос №176. Пути снижения потерь и экономия нефтепродуктов при эксплуатации техники 21
Вопрос 181 22
Вопрос 205 22
Список использованных источников 24


   
Отрывок: Вопрос №4. Классификация топлив по элементному составу
Понятие «топливо» является не только техническим, но и экономическим и экологическим, поскольку в каждом конкретном случае его использование может быть эффективным. Причем, при сжигании топлива необходимо стремиться как можно меньше загрязнять окружающую среду. В состав топлива входят горючие и негорючие (балластные) вещества. К горючим компонентам относятся углерод, водород, их соединения (углеводороды), а также соединения с другими химическими элементами – кислородом, азотом и др. Балластом топлива являются зола и влага. Некоторые виды топлива содержат горючую (летучую) серу, которая является нежелательным компонентом, так как придает продуктам сгорания коррозионно-активные свойства .

Вопрос № 31. Основные эксплуатационные свойства бензина
Основные эксплуатационные свойства, которыми обладают бензины; прокачиваемость, испаряемость, детонационная стойкость и склонность к отложениям. Бензины и прокачиваемость. Прокачиваемость бензинов характеризуют такие их физико-химические показатели, как вязкость, содержание механических примесей и воды, температура начала кристаллизации и давление насыщенных паров. От вязкости зависит количество бензина, протекающей через жиклер карбюратора или поступает непосредственно в цилиндр двигателя. Из всех нефтяных углеводородных топлив вязкость бензинов наименьшая и находится в пределах от 0,4-0,8 мм2 / с при 20 С до 12-15 мм2 / с при минус 40 с. Такие уровни вязкости обеспечивают надежную подачу бензина в камеру сгорания карбюраторного двигателя и довольно тонкий распыл во время непосредственного впрыскивания в цилиндр. Механические примеси могут попадать в бензины при перекачке, транспортировке, приеме-выдаче, хранении и заправке техники в виде пыли, песка, окалины, ржавчины, с плохо очищенных средств хранения, трубопроводов и рукавов, через неплотно закрытые горловины резервуаров, средств транспортировки и заправки .

Вопрос №52. Влияние теплового режима работы дизельного двигателя на надежность и экономичность
Одним из необходимых условий нормальной работы двигателя является его оптимальный тепловое состояние. Средняя температура газов в течение рабочего цикла находится в пределах 800 ° С. Часть теплоты воспринимается деталями, непосредственно контактирующие с этими газами, отчего их температура может достичь уровня, когда прочность их уменьшится. Кроме этого повышения температуры двигателя вызывает снижение вязкости масла, ухудшение смазки рабочих поверхностей деталей и значительный рост их износа. Двигатели для автомобилей рассчитаны на качественную работу в рамках определенного температурного диапазона. Разные двигатели имеют свой температурный режим в пределах от 80 к 105°c. То есть, при заданном температурном режиме эксплуатации термостаты быстро доводят двигатели до нужной температуры и стабильно ее поддерживают. Двигатели, которые не укладываются в определенную рабочую температуру, продуцируют отработанные газы высокой токсичности. Вмонтированные (в соответствии с законодательными требованиями) датчики контроля токсичности отработанных газов функционально зависят от правильной (надлежащей) температуры двигателя и охлаждающей жидкости. Производители автомобилей четко указывают, что термостаты нужно применять во всех регионах, независимо от климата, чтобы предотвратить повреждение двигателя .

Купить эту работу
Гарантия возврата денег

 
Не подходит готовая работа? Вы можете заказать курсовую, контрольную, дипломную или другую студенческую работу профессиональным авторам!
 
Вернуться к рубрикатору дисциплин »
 

Другие готовые работы для скачивания, которые могут Вам подойти

Тема: Вариант 30 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации (ВЗФЭИ)
Просмотры: 6821
Тема: Вариант 30 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации (ВЗФЭИ)
Просмотры: 7046
Тема: Вариант 30 Финансовая политика государства Подробнее
Тип: Курсовая
Вуз: Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации (ВЗФЭИ)
Просмотры: 8133
Тема: КН2.Вариант 30 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации (ВЗФЭИ)
Просмотры: 7772
Тема: Вариант 30 (Понятие и стадии избирательного процесса) Подробнее
Тип: Курсовая
Вуз: Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации (ВЗФЭИ)
Просмотры: 7427
Тема: Логика Вариант 30 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: КГТУ
Просмотры: 7732

Поиск других готовых работ, выполненных в «ИнПро»


Не нашли готовую работу? Отправьте заявку - закажите работу по нужной теме нашим авторам!
 
Вы также можете: Вернуться к рубрикатору дисциплин »